Поиск книг по лучшей цене!

Актуальная информация о наличии книг в крупных интернет-магазинах и сравнение цен.


  • Кузнецов Н.. "Ленин" - первый атомный ледокол
    "Ленин" - первый атомный ледокол
    Кузнецов Н.
    В серии «Библиотека полярных исследований» вышла новая книга о первом в мире атомном ледоколе «Ленин». Его постройка в 1956–1959 гг. стала эпохальным событием в области мирного использования атомной энергии и развития ледокольного флота. За 30 лет работы в Арктике атомоход провел во льдах 3740 судов и прошёл расстояние, в три с лишним раза превышающее путь от земли до Луны и более чем в 30 раз превосходящее длину окружности земли по экватору. Многие операции, осуществленные «Лениным», навсегда вошли в историю освоения Арктики. Сегодня это уникальное судно установлено в качестве музея на вечную стоянку в Мурманске. Издание рассчитано на широкую читательскую аудиторию и рассказывает об истории создания, устройстве и эксплуатации легендарного атомного ледокола «Ленин».
  • Широков А.Н.. "Нормандия". Гибель флагмана эпохи
    "Нормандия". Гибель флагмана эпохи
    Широков А.Н.
    «Нормандия» была самым оригинальным, элегантным и самым красивым кораблем своего времени. Но это было и самое большое и быстроходное судно. Воплощение роскоши и комфорта в мире, измученном депрессиями и предчувствием Второй мировой войны. «Нормандия» погибла 10 февраля 1942 года в нью-йоркском порту из-за небрежности рабочих, проводивших на ее борту сварочные работы, и непрофессионализма людей, руководивших тушением начавшегося пожара. И как бы ни была коротка жизнь этого лайнера, память о нем останется навсегда в истории мирового кораблестроения. Очередная книга серии рассказывает об истории создания и судьбе французского трансатлантического лайнера «Нормандия».
  • Морозова М.Н.. 100 культовых кораблей
    100 культовых кораблей
    Морозова М.Н.
    Серия «100 культовых» - это уникальная коллекция культовых предметов, среди которых каждый найдет для себя то, что его увлекает. Что общего у этих предметов? Люди всегда относились к ним со всей страстью. В этой книге вы найдете 100 культовых кораблей, от которых захватывает дух - судно Христофора Колумба "Санта-Мария", легендарный лайнер "Титаник", Корабль Его Величества «Баунти», броненосец "Потемкин", вертолетоносец "Жанна Д'арк" и другие эталоны красоты, свободы и силы духа. В издании много красочных фотографий, малоизвестных фактов, технологических особенностей каждого корабля и другой интересной информации.
  • Балакин Сергей Анатольевич. Авианосцы Второй мировой
    Авианосцы Второй мировой
    Балакин Сергей Анатольевич
    Авианосцы — боевые корабли, сыгравшие решающую роль в морских сражениях Второй мировой войны. Именно авианосцы стали настоящими властелинами океанов, полностью изменив и тактику, и стратегию боевых действий флота. Именно они отобрали пальму первенства у линкоров, которые до этого считались главной ударной морской силой, но оказались беспомощными перед массированными атаками палубной авиации. В предлагаемой книге ведущие авторы по истории военно-морского флота впервые дают полную информацию о всех авианосцах Второй мировой войны. Сотни уникальных фотографий и чертежей позволяют не только узнать историю этих самых мощных боевых кораблей, но и понять их влияние на ход боевых действий Второй мировой войны.
  • Войтов Дмитрий Витальевич. Автономные необитаемые подводные аппараты
    Автономные необитаемые подводные аппараты
    Войтов Дмитрий Витальевич
    Книга познакомит вас с историей создания и развития автономных необитаемых подводных аппаратов, с их классификацией, описанием возможностей для применения АНПА на объектах инфраструктуры морских нефтегазовых месторождений, в научно-исследовательских и военных целях. Рассматриваются состав и конструктивные особенности аппаратов.
  • Фолкнер Кейт. Боевые корабли
    Боевые корабли
    Фолкнер Кейт
    Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Warship: Jane, s Warship Recognition Guide by Keith Faulkner (Crevised and edited by Robert Hutchinson).
  • Приданников Максим. Бронепалубный крейсер «Прут». Турок на русской службе
    Бронепалубный крейсер «Прут». Турок на русской службе
    Приданников Максим
    25 февраля 1916 г. Черноморский флот Российской империи пополнился еще одним кораблем – в строй вошел бронепалубный крейсер "Прут". В отличии от остальных кораблей Российского императорского флота крейсер не строился на российских заводах и не заказывался за границей – это был трофей. Построенный в США для турецкого флота бронепалубный крейсер "Меджидие" участвовал в Балканских войнах, а во время Первой мировой войны действовал на Черном море. 3 апреля 1915 г. при попытке обстрелять Одессу крейсер подорвался на русской мине и затонул. Однако вскоре был поднят и после ремонта и перевооружения включен в состав русского Черноморского флота. В мае 1918 г. германские интервенты захватили его в Севастополе и вернули Турции, в чьем флоте, под прежним именем "Меджидие" крейсер и прослужил до начала 50-х годов XX века. Предлагаемая книга одного из ведущего специалиста – это подробнейший рассказ о проектировании, строительстве и боевой службе крейсера "Прут".
  • Чаплыгин Андрей. Броненосец «Слава». Герой Моонзунда
    Броненосец «Слава». Герой Моонзунда
    Чаплыгин Андрей
    Вступивший в строй в июне 1905 г. "Слава", единственный из броненосцев своего типа, не принимал участие в Русско-японской войне и сразу же стал устаревшим, вследствие чего корабль приписали к Отдельной учебной эскадре. В декабре 1908 г. экипаж броненосца принимал участие в спасательной операции в сицилийском городе Мессина, пострадавшем от сильнейшего землетрясения. После начала Первой мировой войны "Слава" вошел в состав эскадры броненосцев Балтийского флота и в 1915 г. принимал участие в обороне Рижского залива. 17 октября 1917 г. броненосцы "Слава", "Гражданин" (бывший "Цесаревич") и броненосный крейсер "Баян" в районе Моонзундских островов вступили в бой с немецкими линкорами "Кёниг" и "Кронпринц", прикрывавшими тральщики. В 11 часов 58 минут получивший тяжелые повреждения броненосец "Слава" был оставлен экипажем, после чего был взорван погреб кормовой 12-дюймовой башни и проведена атака эсминцев, в результате чего корабль лег на грунт.
  • Якимович Д.Б.. Броненосный «флот образцов». Французские броненосцы «Шарль Мартель», «Карно», «Жорегиберри», «Бувэ» и «Массена»
    Броненосный «флот образцов». Французские броненосцы «Шарль Мартель», «Карно», «Жорегиберри», «Бувэ» и «Массена»
    Якимович Д.Б.
    Адмиралам броненосных флотов не требовались какие-то дополнительные доводы в пользу создания эскадр из однотипных кораблей. С точек зрения снабжения, обслуживания, обучения экипажей, совместного маневрирования такая эскадра давала бы изрядную фору любой разнородной. Однако в эпоху столь быстрого развития военной техники, как в конце XIX века, это было возможно лишь при относительно одновременной закладке и одновременном же строительстве крупной серии однотипных кораблей. Идти на такой шаг в ситуации, когда взгляды на будущее броненосного корабля регулярно менялись, оказывалось рискованно – можно было получить целую эскадру кораблей неудачно выбранного типа. Однако в начале 1890-х гг. французы согласились, что следует построить пять кораблей по одному техническому заданию, но вместо того, чтобы выбрать один из представленных проектов предпочли заложить пять броненосцев по пяти разным проектам. Результат был немедленно прозван "флот образцов". Об истории этих пяти кораблей, хоть и обладавших схожими характеристиками, но на деле имевших между собой куда больше различий, чем сходных черт, и рассказывает эта работа.
  • Полуян Виталий Валентинович. Броненосцы имперской Австрии. Наследники победителей при Лиссе
    Броненосцы имперской Австрии. Наследники победителей при Лиссе
    Полуян Виталий Валентинович
    Превращение Австрии в морскую державу началось в 1854 году, когда 22-летний эрцгерцог Макс Фердинанд, брат императора Австрии Франца Иосифа I, был назначен главнокомандующим австрийским флотом. За восемь лет он глубоко реформировал его, подготовив к заложению нового, броненосного флота. Империя получила качественно новое средство сражения броненосцев при Лиссе. Предлагаемая книга – самый подробный справочник по броненосцам Императорского Военного Флота Австрийской Империи (позже Австро-Венгрии), от первых - типа "Драхе" до последних в Австро-Венгрии – типа "Радецкий".
  • Катаев В.. Варяг - Кореец в наградах, жетонах и знаках
    Варяг - Кореец в наградах, жетонах и знаках
    Катаев В.
    В новой книге автора впервые рассказывается о малоизвестных страницах истории награждения героев «Варяга» и «Корейца». Прочитав книгу, читатель узнает много интересного об истории создания знаменитого ордена Святого Георгия Победоносца, знака отличия Военного ордена, которыми были награждены герои Чемульпо, а также о судьбах матросов и офицеров этих легендарных кораблей. Автору впервые удалось в результате долгих поисков в архивах установить до сих пор неизвестные номера знаков отличия Военного ордена машиниста С. Селютина и комендора А. Мачичина, а также ряд неизвестных фактов из истории награждения героев «Варяга» и «Корейца» советскими наградами, в том числе медалью «За отвагу» и орденом Красной Звезды. В книге впервые публикуются редкие исторические документы и фотографии, отображающие не только события, связанные с историей подвига, но и истории создания наград, жетонов и знаков, посвященных подвигу «Варяга» и «Корейца». Книга рассчитана для широкого круга читателей, интересующихся историей наградной системы, фалеристикой и историей Российского военного флота периода Русско-японской войны.
  • Реданский В.Г.. Во льдах и подо льдами
    Во льдах и подо льдами
    Реданский В.Г.
    В книге военного историка подробно освещается развитие идеи практического осуществления ледовых и подледных плаваний подводных лодок отечественного флота на Балтике и Дальнем Востоке, выдающийся вклад кораблестроителей в создание кораблей, способных плавать под вековыми льдами Арктики и достичь Северного полюса под водой. Показаны героизм и мужество советских и российских подводников при несении боевой службы в Полярном бассейне. Значительное место занимает рассказ о противоборстве подводных флотов двух великих держав, США и СССР, в период холодной войны. В книге приоткрывается завеса над многими арктическими операциями, которые длительное время были строго засекречены. Автор рассказывает о профессионализме наших подводников, которые смогли противопоставить в северном регионе вероятному противнику надежный ракетно-ядерный щит.
  • Краснов В.Н.. Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны
    Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны
    Краснов В.Н.
    В монографии впервые на основе ныне рассекреченных и до сих пор не опубликованных архивных документов исследован и изложен ход строительства боевых кораблей ВМФ СССР накануне Великой Отечественной войны. Особое внимание уделено изъянам в военном судостроении, обусловленным массовыми репрессиями 1937-1938 гг. Названы имена многих талантливых конструкторов и кораблестроителей, которых не миновала «ежовско-бериевская мясорубка». Показана ошибочность единоличных решений И.В. Сталина в области военно-морского строительства - его увлечение «престижными» большими артиллерийскими кораблями, тогда как первенствующая роль на море перешла к авианосцам и подводным лодкам. Для историков флота, кораблестроения и морского оружия.
  • Уоррен Чарльз. Волны над нами. Английские мини-субмарины и человекоуправляемые торпеды. 1939-1945
    Волны над нами. Английские мини-субмарины и человекоуправляемые торпеды. 1939-1945
    Уоррен Чарльз
    Эта книга об участии подводных мини-лодок и человекоуправляемых торпед в военных операциях в годы Второй мировой войны. Их боевые экипажи внесли весомый вклад в победу союзных войск. Книга основана на документальном материале.
  • Каторин Ю.Ф.. Все о кораблях
    Все о кораблях
    Каторин Ю.Ф.
    Данная книга посвящена истории кораблей от гребного флота Древнего мира до современных кораблей. В ней рассказывается о великих флотоводцах, кораблестроителях и мореплавателях всех эпох и народов, об открытиях, изменявших конструкцию боевых кораблей и влиявших на развитие искусства ведения мор­ского боя. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военно-морской техникой.
  • Шигин В.. Господа офицеры и братцы матросы
    Господа офицеры и братцы матросы
    Шигин В.
    Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена новая книга известного отечественного писателя-мариниста капитана 1 ранга Владимира Шигин "Господа офицеры и братцы матросы (служба и быт моряков русского парусного флота)". О службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, как и чему учили будущих флотоводцев в Морском корпусе, о кают-компанейском братстве, о наградах и наказаниях, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о дуэлях и, конечно же, о женщинах в жизни моряков вы узнаете, прочитав эту книгу.
  • Моррисон Дж.С.. Греческие весельные корабли. История мореплавания и кораблестроения в Древней Греции
    Греческие весельные корабли. История мореплавания и кораблестроения в Древней Греции
    Моррисон Дж.С.
    Известные историки — преподаватель Кембриджского университета Дж. Моррисон и преподаватель Даремского университета Р. Уильяме — убеждены, что настоящее понимание древнегреческой цивилизации требует знаний истории мореплавания. Более того, знание морской практики необходимо для понимания произведений древнегреческой поэзии и прозы, а также правильной трактовки многих исторических событий. Авторы провели глубокое изучение практики мореплавания в Древней Греции, основываясь на литературном и археологическом материале. Им удалось собрать свидетельства, касающиеся греческих весельных судов 900—322 гг. до н.э., то есть от эпохи Гомера до Александра Македонского. Книга содержит подробные описания кораблей, цитаты из литературных произведений, морские инвентарные списки и около 100 иллюстраций.
  • Шигин В.В.. Дело "Памяти Азова"
    Дело "Памяти Азова"
    Шигин В.В.
    Книга известного писателя и журналиста капитана 1-го ранга В. Шигина рассказывает о двух трагических эпизодах в летописи Балтийского флота - загадочном мятеже в 1906 г. на любимом крейсере императора Николая II "Память Азова" и сдаче англичанам в 1918 г. двух новейших эскадренных миноносцев "Спартак" и "Автроил". Если бы не скорое и жестокое подавление - мятеж на крейсере должен был стать началом в серии восстаний на оставшихся после Порт-Артура и Цусимы кораблях Балтийского флота. Случай сдачи двух русских кораблей, практически без боя, в истории Советского военно-морского флота больше не повторился.
  • Дегтев Д.М.. Железные гробы Сталина
    Железные гробы Сталина
    Дегтев Д.М.
    В последние годы в глубинах Балтийского моря регулярно находят затонувшие советские подлодки. Их мрачные, опутанные рыбацкими сетями останки рассказывают о последних минутах жизни субмарины и ее экипажа, позволяют детально восстановить картину гибели подводного судна. Когда-то эти корабли создавались тяжелым трудом тысяч рабочих, выполнявших желание Сталина «стать владычицей морскою». Потом прибывали в Кронштадт — огромный остров-крепость, созданный когда-то Петром I для защиты с моря новой столицы империи. В 1930-е годы мощь советского флота росла с каждым годом, на просторах Балтики регулярно шли испытания и учения. Хотя все моряки, конечно же были уверены, что если и придется испробовать эти грозные субмарины в бою, то, разумеется, не здесь, в узком и мелководном Финском заливе. Тогда никто не мог и подумать, что когда-нибудь даже из Ленинграда в родной Кронштадт подводным лодкам придется прорываться под вражеским огнем… В этой книге на основе многочисленных архивных документов, редких публикаций и воспоминаний очевидцев рассказано об удивительной истории завода «Красное Сормово», являвшегося в 1930—1980-х годах одним из основных поставщиков подводных лодок для флота, о том, как в сложных условиях, преодолевая невероятные трудности, рабочие и инженеры строили субмарины, а затем доставляли их на море. Подробно рассказано и о драматичной военной судьбе этих лодок.
  • Инноченти Роберто. Жизнь одного корабля
    Жизнь одного корабля
    Инноченти Роберто
    Это книга о капитане и его корабле по имени "Клементина". Моряк рассказывает историю своего судна с начала 1930-х годов, когда оно было построено на верфи, и до его гибели. Ступив на борт "Клементины" еще мальчишкой, он провёл на этом грузовом судне почти всю жизнь, пройдя путь от юнги до капитана. С "Клементиной" он смог увидеть весь мир: Гавану и Валенсию, Панаму и Нью-Йорк, Лиссабон и Ливерпуль. "Клементина" побывала с мирными грузами в самых экзотических странах, во время войны через воды Арктики возила боеприпасы и технику для Красной Армии, а в конце своей долгой трудовой жизни обрела покой на морском дне. Капитан стоял за штурвалом своей "Клементины" до самой её гибели. Вместе они совершают путешествие длиною в жизнь. Корабль и его история оживают в удивительных, подробных иллюстрациях Роберто Инноченти, которые показывают, как менялся мир с 1930-х до 1980-х годов. Вместе с моряками мы становимся свидетелями сменяющих друг друга исторических событий: гражданской войны в Испании, Второй мировой войны, забастовок 1980-х годов в Польше, а также любуемся разнообразием пейзажей самых разных уголков мира: Полинезии и Индии, Америки и Европы, извержением вулкана, арктическими льдами, картинами мирной жизни и морских сражений. Историю жизни корабля дополняет карта мирных и военных маршрутов "Клементины", а также схемы внутреннего устройства судна от носа до кормы и от мачт до трюма. Сама "Клементина" - выдуманное судно, но ее судьба повторяет истории многих грузовых кораблей того времени.Роберто Инноченти - художник, прославившийся на весь мир благодаря книгам "Старый дом", "Приключения Пиноккио", "Белая роза" и другим. В 2008 году он был награждён премией имени Ханса Кристиана Андерсена за вклад в развитие детской литературы.

© 2007-2019 books.iqbuy.ru 18+